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    傳感器一般都是用來監(jiān)控設(shè)備是否異常的，但是傳感器本身也是有故障的，有時候我們無法判斷是傳感器本身故障還是監(jiān)控的設(shè)備有故障，就容易導致一些誤會，比如東京當?shù)貢r間8月27日晚間，日本航空一架從成田機場飛往美國的波音787型客機因機翼出現(xiàn)異常，在起飛2小時后返回成田機場。日航28日稱，飛機上的相關(guān)傳感器發(fā)生故障，誤報了飛機機翼狀況。

    日航在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，機翼內(nèi)的裝置并無異常，而是用于監(jiān)測飛機狀況的傳感器出現(xiàn)了故障，在更換傳感器之后儀器便不再顯示飛機存在異常。日航稱不會因為本次事故對日航其它波音787型客機進行整體檢測。該航班27日下午5點半從成田機場出發(fā)飛往美國圣地亞哥，起飛2小時后機上傳感器顯示機翼上的裝置出現(xiàn)異常，飛機于是返回，于當晚10點15分抵達成田機場。當時機上共有192人。

    這就是一個典型的由于傳感器故障導致的誤會，所以我們生產(chǎn)傳感器的時候一定要保證傳感器穩(wěn)定，當然不管生產(chǎn)的時候多么仔細傳感器還是會出現(xiàn)故障的，所以在日常使用過程中我們需要對傳感器進行維護和檢修。